hier sind die versprochenen Bilder:
Mit etwas Abstand betrachtet muß ich zugeben, daß der erkennbare Fortschritt recht bescheiden ist. Die Bilder geben noch nicht ansatzweise wieder, wie es einmal werden soll. Das liegt wahrscheinlich daran, daß ich mich bisher noch nicht mit voller Kraft dem Anlagenbau gewidmet habe. Solange noch nicht alle Funktionen vollständig erfüllt waren, habe ich mich mit tendenziell zeitaufwändigen Dingen beschäftigt, die auf Photos eher wenig hergeben.
Gut zu erkennen ist auf den Photos jedoch die Trennkulisse. Sie ist zweiteilig, jeder Teil hat an der Rückseite zwei unten überstehende Messingstäbe, die in entsprechende Röhrchen, die widerum in der Anlage stecken eingefädelt werden. So ist die Trennkulisse ebenfalls in kürzester Zeit auf und wieder abgebaut. Sie soll noch mit einer Leinwand bespannt werden, auf der dann ein Hintergrund aufgemalt wird.
Beim Einschiottern gehe ich folgendermassen vor: Die Böschung des Schotterbettes verbreitere ich ein wenig mitttels Nadelfilz-Teppich. Auf deisen streue ich dann eine dünne Schicht Schotter und tränke alles mit einem Leim-Wasser-Farbe-Spüli-Gemisch.
Der Bahnsteig ist ebenfalls zu erkennen. Ich habe eine vorgefertigte biegsame Bahnsteigkante von Auhagen verwendet, die dem Kurvenverlauf im Bereich des Empfangsgebäudes folgen kann. Mit Pulverfarben habe ich die Plastikteile gealtert, eine Arbeit, die viel mühsamer war als erwartet. Die Bahnsteigoberflächen sind aus vorgefertigten Plastikplatten geschnitten, auch diese sind mit Pulverfarben gealtert. Dort, wo das Signal auf dem Bahnsteig plaziert ist, sieht es noch etwas provisorisch aus. Ich möchte die Signale herausnehmen können, daher ist die Bahnsteigoberfläche hier nur lose aufgelegt. Auch die Bahnsteigkante ist noch nicht befestigt. Es ist noch ein wenig Arbeit erforderlcih, wie an sovielen Stellen.
Im Nachhinein habe ich gelesen, daß diese Bahnsteigkante für einen kleinen Nebenbahnhof der Epoche III eher selten anzutreffen war. Zum Glück hieß es "eher selten", so bleibt immerhin eine kleine Rechtfertigung...

Ein kleines Update...

Der Bau der Anlage schreitet langsam voran. Die Kabelstränge unterhalb der Anlage sind mittlerweisle daumendick, alle Signale funktionieren, in Arbeit sind zurzeit noch die Relais, mittels derer ein Überfahren der Signale von hinten möglich werden soll.
Begonnen habe ich mit der Ausgestaltung der Anlage. Der Bahnsteig steht und ist auch schon mit einer beleuchteten Uhr und zwei Lampen ausgestattet. Die Trennkulissen sind ebenfalls gebaut, man kann sie in die Grundplatte stecken, so daß der Abstellbereich verborgen ist. Im Abstellbereich habe ich die von Jaffa vorgeschlagene Weiche eingefügt, eine Ergänzung des Abstellbereiches ist zukünftig also möglich.
Nun habe ich mit dem Einschottern der M-Gleise begonnen. Puristen rümpfen jetzt die Nase (keine Angst, meine Gleise waren reichlich bespielt und sowieso bereits verziert, angerostet, verklebt, etc.) und Vorbildfanatiker schütteln den Kopf ob der sinnlosen Mühe, da es bei M-Gleisen ja eigentlich nie gelingt eine vorbildgerechte Optik zu erreichen.
Denoch ist dies:
1. eine gute Übung und
2. sieht es trotzdem wesentlich besser aus als unbehandeltes M-Gleis.
Ich habe den gesamten Gleiskörper mit brauner Farbe "eingesaut" und zusammen mit braunem Schotter ergiebt sich ein, meiner Meinung nach, recht ansehnliches Ergebnis. Fotos werden nachgereicht. (Wenn ich etwas an der Anlage mache versinke ich in der Arbeit, an den Fotoapparat denke ich meistens gar nicht mehr.)
An einigen Wochenenden inm Laufe dieses Jahres habe ich dann auch mit meinem Sohn zusammen die Anlage kräftig bespielt.
Dabei hat sich bezüglich des Betriebskonzeptes folgendes recht schnell herausgestellt:
Für einen weniger als zwei Jahre alten Modelleisenbahn Fan (immerhin kann man das inzwischen eindeutig feststellen) genügt ein Konzept, welches im Wesenlichen beschrieben werden kann mit: "Die rote Lok soll so schnell wie möglich im Kreis fahren!" Die rote Lok ist die V200, inzwischen die Lieblinbgslok meinees Sohnes. Es ist vollkommen egal ob mit oder ohne Anhänger. Erste Herausforderung ist, das Signal auf grün zu schalten (den richtigen Schalter kennt er schon sehr gut). Papa lässt gemeinerweise die Lok immer wierder am Bahnsteig anhalten. Der Zusammenhang zwischen Tempo und Stellung des roten Drehreglers am Trafo ist ebenfalls bereits verinnerlicht.
Wenn der Sohnemann dann im Bett ist, kann Papa endlich rangieren. Mit einem Freund zusammen werde ich in nächster Zeit das Betriebskonzept etwas detaillierter herausarbeiten und auch Frachtkarten erstellen. Für manche Dinge brauche ich auch mal einen Gesprächpartner ohne Umwege über den Bilschirm.
Für den Leser hier im Forum ist der Fortschritt beim Bau wahrscheinlich recht enttäuschend, für mich lautet das Fazit dieses Jahres allerdings: Es hat Spaß gemacht! Es war schön, einigermassen regelmässig meine Loks und Wagen fahren zu sehen, auch wenn es im Wesentlichen Testfahrten waren. So darf es weitergehen, das langsame Tempo stört mich -noch- nicht. Mein Sohn scheint schon vom MoBa Virus infiziert, acuh das lässt hoffen.

Hallo Jürgen,
lach jetzt nicht, aber mein Sohn ist zur Zeit stolze 15 Monate alt. Das bedeutet, daß im Moment alles was sich bewegt von größtem Interesse ist. Beim Probebetrieb war er dann auch nur mit Mühe davon abzuhalten selbst gestalterisch tätig zu werden.
Wenn der Bau in gleichbleibendem Tempo weitergeht hoffe ich, den Anlagenbau halwegs fertigzustellen bis er ungefähr drei Jahre alt ist.
Über kindgerechten Betrieb mach ich mir durchaus schon jetzt Gedanken, der von Dir gelinkte Artikel ist für mich sehr interessant.
Meine Gedanken gehen in die folgende Richtung:
Ich schenke meinem Sohn seine erste eigene Lokomotive (z.B. die KVLM?). Diese kann einen Namen bekommen, der dann auch auf der Lokomotive angebracht werden darf. Die Lok darf im Lokschuppen übernachten und muß morgens erstmal Kohle und Wasser bekommen (ein wenig wie Zähneputzen). Dann ergeben sich täglich Aufgaben, die zu erledigen sind. Was da ab welchem Alter möglich ist, muß sich dann ergeben. Wenn er dann alt genug ist, könnte er die gesamten Rangierarbeiten erledigen, während ich selbst dann einen groben Fahrplan abfahre (oder umgekehrt).
Ich kann mir auch gut vorstellen, daß ich zuerst hauptsächlich Geschichten erzähle, die wir dann gemeinsam nachfahren.
In meiner Kindheit gab es mal eine Hörspielserie "Lok 1414", die ich sehr geliebt habe und möglicherweise der Grundstein  für mein Modelleisenbahnfieber ist. Ich glaube, daß sich diese alten Geschichten sogar gut eignen, um sie mit meinem Sohnemann nachzuspielen.
Ich hoffe nur, daß ich die jetzige Phase "alles umschmeissen und kaputtmachen" gut und schnell überstehe.
Ich werde dazu künftig im entsprechenden Forum berichten, sobald es denn berichtenswertes gibt.

jaffa schrieb:

Zur grundlegenderen Abhilfe zwei Vorschläge: entweder die Bilder hier im System hochladen (Link "Anhänge" am unteren Rand des Editorfensters klicken)

Diesen Rat habe ich soeben befolgt und es funktioniert bestens. Ich werde wohl alle anderen Beiträge entsprechend überarbeiten.

Hallo Jaffa,
ich dachte bisher, daß nur ich die Bilder nicht richtig öffnen kann, und daß mein Rechner falsch tickt. Ich benutze im Editor die vorgesehene Schaltfläche und füge den Link zu meinen Bildern ein, allerdings kann ich sie dann in meinem Beitrag nur betrachten, wenn ich sie per rechtem Mausklick in einem neuen Fenster öffne.
Was mache ich falsch? Muß ich die Bilder auf einer speziellen Seite geparkt haben, damit in diesem Forum alles richtig funktioniert?

Hallo allerseits!
Meine Anlagenplanung habe ich im Abschnitt "Planung" (http://www.moba-trickkiste.de/forum/top … ;p=1#p1543)vorgestellt, der eigentliche Anlagenbau geht nun hier weiter.
Hier die 3D Ansicht:

Wie im Planungsforum bereits erklärt, werde ich meine alten M-Gleise verwenden. Mir ist völlig klart, daß ich damit einige recht schmerzliche Kompromisse eingehe, im Planungsforum habe ich die Gründe für diese Entscheidung aufgezählt.
Es ist mittlerweile allerdings noch ein ganz entscheidender Grund hinzugekommen:
Dies ist MEINE erste Eisenbahn, und sie klingt und riecht und fährt noch genau so wie vor über 30 Jahren! Je mehr ich mich mit dieser alten Technik auseinandersetze, um so mehr Spaß gewinne ich daran. Daher an dieser Stelle ein paar grundsätzliche Überlegungen zu der Anlage:

- es wird wohl im Wesentlichen eine Anlage mit nostalgischem Flair, auch wenn ich vorhabe durchaus moderne Materialien für den Geländebau einzusetzen (z.B. Bäume, Streumaterial, Alterungsmethoden - ausser bei Fahrzeugen!, etc.). Die alten Züge aus meiner Kindheit paradieren lassen, da freue ich mich auch schon drauf!

- ich möchte mit diesem Projekt Erfahrungen sammeln auf den Gebieten: Anlagenbau (insbesondere Landschaftsgestaltung), Eisenbahnbetrieb auf kleiner Fläche (Rangierbetrieb, Frachtkartensystem,  Problematisch: Fahren nach Fahrplan) - um später (oder auch viel später) ein größeres Projekt anzugehen, dann durchaus mit neuem (Digital-)Material (vieleicht sogar ohne Mittelleiter?)

- mein Sohn soll mit dieser Anlage spielen können. Es ist schon eine wunderbare Vorstellung, daß mein Sohn Gefallen an diesem Hobby finden könnte und wir gemeinsam als Vater - Sohn Projekt etwas größeres stemmen. Bis dahin muß diese Anlage herhalten. Un die alten Märklin Fahrzeuge haben schon meine eigenen Kionderhände recht gut überlebt (Sammlerobjekte besitze ich eh nicht!). Sollte mein Sohn nicht Feuer fangen, dann muß ich halt alleine was größeres schaffen...

Nun zum eigentlichen Anlagenbau:

Begonnen habe ich noch im letzten Jahr, nun ist der Bau bereits ein wenig fortgeschritten (mit Betonung auf "wenig").

Doch der Reihe nach:
Als Untergrund für diese Anlage dient eine Styrodurplatte. Die Grundfläche von 2m x 1,30m ist in drei Teile geteilt, so daß die gesamte Anlage später mit dem Auto transportiert werden kann. Die drei Styrodurteile habe ich auf einen Holzrahmen geklebt, stabilisiert mit eineigen Holzschrauben, die Verbindung der drei Teile erfolgt an jeder Trennfuge durch je zwei Holzdübel und eine M10 Schraubverbindung. Es soll einmal zwei Möglichkeiten geben, die Anlage aufzubauen:

1. auf einem Tisch liegend, dazu werden noch entsprechende Auflagen unter die Styrodurplatten geklebt, damit auf dem etwas kleineren Tisch eine sichere Auflagefläche entsteht.

2. auf Beinen aufgeständert. Dazu wird dann an der größeren Trennfuge ein zusätzliches fünftes Bein notwendig sein.

So kann die Anlage z.B an Weihnachten im Wohnzimmer auf einem Tisch aufgebaut wercen, zu allen übrigen Gelegenheiten (Treffen mit Freunden, Verabredungen zu Eisenbahnwochenenden, Spontanaufbau im Kinderzimmer, etc.) kann die Anlage auch auf eigenen Füssen stehen.

Als nächstes erfolgte die Fixierung der Gleise. Um die M-Gleise vernünftig aufschrauben zu können, habe ich 4mm Sperrholzplatten mit dem Cuttermesser zurechtgeschnitten und als Untergrund für die M-Gleise auf die Styrodurplatten geklebt. Ich verwende die Gummi Schalldämmleisten, die für das M-Gleis erhältlich waren um die Gleise zu verschrauben. Ob diese Gummileisten den Fahrweg wirklich leiser machen sei dahingestellt, Hauptgrund ist bei mir, daß so zuverlässig vermieden wird, daß die M-Gleise versehentlich zu feste angeschraubt werden und sich durchbiegen.

Die Gleise wurden so verlegt, daß an den Trennstellen möglichst wenig Gleisüberstand herrscht. Alles in Allem finde ich die Aktion bis hierher durchaus gelungen. Was noch fehlt ist die Elektrik! Als ich die Anlage probeweise aufgebaut und in Betrieb genommen habe, war die Verkabelung nur improvisiert. Jetzt wollte ich es richtig machen, und zwar so, daß an den Trennfugen entsprechende Steckverbindungen vorgesehen sind, daß durch zahlreiche Etiketten und Beschriftungen eine spätere Fehlersuche nicht zu frustrierend wird, man eine gute Übersicht behält, und es vielleicht sogar übersichtlich aussieht.
Beim provisorischen Aufbau habe ich auf die Signalstrecken verzichtet. Gerade die  Signale und die fahrtrichtungsabhängige Überbrückung der Signalstrecken lassen mir jetzt schon ein wenig den Kopf rauchen.



An diesem Wochenende waren nun erstmals alle Fahrstrecken soweit angeschlossen, daß eine gründliche Erprobung aller Fahrewege stattfindne konnte. Ein paar Stellen mit Kontaktschwierigkeiten konnten noch behoben weden, danach habe ich mich dem Probebetrieb hingegeben und alles rollfähige Material ausprobiert. Für einen Gesamteindruck habe ich auch alle Gebäude aufgestellt.
Jetzt werden die Weichen angeschlossen und dann sie Signalstrecken.
Ich werde weiter berichten.

Hallo nochmal,
vielen Dank für Deinen Kommentar, Jaffa. Einen Fiddle-Yard anzuhängen ist eine sehr gute Idee. Zunächst bräuchte ich ja nur eine zusätzliche Weiche und ein paar Geraden um das ganze vorzubereiten. Ob es dann später tatsächlich Platz dafür gibt wird sich dann schon zeigen.

Nicht vorenthalten möchte ich den weiterentwickleten Gleisplan. Dieser berücksichtigt nun die schlankeren (allerdings nicht wirklich schlanken) M-Weichen und ist insgesamt hinsichtlich maximal möglicher Zuglängen optimiert.

Eine kleine Herausforderung im Landschaftsbau habe ich inzwischen auch geplant, die Bahnhofseinfahrt von rechts soll durch eine Strassenunterführung erfolgen, die Strasse steigt dazu vom Bahnübergnag links kontinuierlich an. Auf einem Plateau soll eine Tankstelle mit kleiner KFZ-Werkstatt liegen. Die Bahnhofsausfahret soll in einem kleinen Wäldchen liegen und so die Einfahrt hinter die Trennkulisse tarnen.

Kleine Frage am Rande:
Dieser Beitrag gehört möglicherweise schon in das Unterforum "klassische Anlagenkonzepte", vielleicht sollte ich ab jetzt dorthin umziehen? Oder ist für die ab jetzt folgende loseBerichterstattung das Unterforum "Anlagenbau" richtig?

Hallo,

ich habe endlich die Zeit gefunden mit dem Projekt zu starten. Als ersten Schritt habe ich den Gleisplan auf Styrodurplatten aufgebaut und grob verkabelt, das ganze noch ohne Signale.

Danach habe ich das Konzept schonmal ausgiebig getestet.
Ein paar Gebäude deuten an, wie es später mal sein könnte. Das Bahnhofskonzept gefällt mir schon sehr gut. Allerdings muß ich mich etwas am Riemen reissen, was die Zuglängen angeht. Kurze Güterzüge müssen reichen, sonst passt es nicht mit dem Überholen im Bahnhof und im Abstellbereich hinter der Trennkulise. Auch passt mein Lieblingszug aus sechs dreiachsigen Umbauwagen nur mit einer recht kurzen Lok an das geplante Bahnsteiggleis.
Die geringe Zahl an Abstellgleisen im hinteren Bereich wird wohl ein Schwachpunkt dieses einfachen Konzeptes bleiben. Das ständige auf und abbauen von ganzen Zügen wurde mir recht schnell lästiger als mir lieb ist. Das spricht natürlich dafür, das ursprüngliche Konzept mit zwei Ebenen irgendwann umzusetzen.

Als nächstes habe ich jetzt vor, die Styrodurplatten auf einem Holzrahmen zu befestigen, die gesamte Platte ist in drei Teile zerteilt und passt so in mein Auto. Das Zusammenfügen soll durch Verschrauben der Holzrahmen geschehen. Unter die Gleise soll dann noch 4mm Sperrholz, dann können die Gleise mit Schrauben befestigt werden. Danach folgt der Landschaftsbau. Eigentlich nicht viel Arbeit, mal sehen ob ich das in den nächsten Jahren hinkriege...

Mein Sohn ist übrigens mit seinen neun Monaten schon recht begeistert. Vielleicht wirds doch mal was mit einer größeren Digitalanlage im Kinderzimmer?

Hallo,
es war lange ruhig und ich habe mir in der Zwischenzeit einige Gedanken gemacht. Außerdem habe ich die alte Kiste mit der Märklin M-Gleis Anlage aus meiner Kindheit aufgespürt und ausgepackt. Die Weichen funktionieren noch, die Loks laufen wieder, es packt mich große Lust mit den alten Blechschienen einfach schonmal loszulegen. Ich habe auch gleich mal eine provisorische M-Gleis Version des ursprünglichen Gleisplanes geplant. Alles liegt auf einer Ebene, eine Trennkulisse verbirgt den Blick auf den "Schattenbahnhof, der praktischerweise völlig offen ist. Man sieht, daß praktisch keine längeren Fahrstrecken mehr vorhanden sind. Eine Doppelkreuzungsweiche hatte ich noch über, sie erhöht nun den Rangierspass noch weiter. Die Häuser in der 3D Ansicht sind nur Platzhalter, vor der Trennkulisse würde ich eher Halbreliefs aufstellen.
Die Grundplatte würde ich in der Mitte teilen, nur die Gleise sollen fixiert sein. So kann man diese Anlage leicht aufbauen und wieder abbauen und verstauen.

Mir ist klar, daß die meisten meiner Vorgaben hier zunächst nicht eingehalten werden, aber ich habe vor, diesen Plan möglichst schnell in die Tat umzusetzten. Das Ergebnis wird sicherlich nicht die vorbildgerechte und realistisceh Anlage sein, die ich langfristig haben möchte, aber ich sehe einige gravierende Vorteile:

1. ich kann sofort anfangen
2. die Anlage kann in kürzester Zeit fertiggestellt werden
3. es gäbe eine Strecke zum Ausprobieren der Fahrzeuge
3. Diskussionen über den Platzbedarf kommen zu einem befriedigenden Ergebnis
3. das Bahnhofskonzept kann schon geprüft und ausgiebig bespielt werden
4. Ich kann herausbekommen, ob mein Sohn längerfristig Interesse an einer "echten" Anlage hat
5. Ich kann die Verkabelung üben - ein von mir sträflich vernachlässigter Bereich
6. kein Geld für neues Schienenmaterial nötig

Ich sehe diese provisorische Anlage ein wenig als Generalprobe, bevor dann der große Schritt getan wird, der dann wesentlich mehr Zeit und Geld in Anspruch nehmen wird.

Hallo,
ich habe ein wenig herumgespielt mit Michas Gleisplan. Ein paar wenige Dinge habe ich verändert: Das Empfangsgebäude wollte ich nicht innerhalb des Ovals haben, sondern außerhalb. Innerhalb eines Ovals erinnert mich etwas zu sehr an mein altes Noch Fertiggelände . Außerdem kann man so das direkte Umfeld des Bahnhofes teilweise elegant von der Anlagenkante fallen lassen, ohne dass es unglaubwürdig scheint. Ob es hier nun ein großes oder ein kleines Dorf ist kann man nun ruhig unbeantwortet lassen.
Ein weiteres Abstellgleis habe ich hinzugefügt - hauptsächlich weil es ging. 
Die Landschaft habe ich grob modelliert, den Strassenverlauf habe ich geändert. Die Bahnstrecke führt jetzt über eine tiefe Schlucht. Unten könnte ein Wasserlauf sein, der aus dem Felsen unterhalb der Strasse (vielleicht durch ein Rohr) austritt.
Die Häuser sind nur Platzhalter, die das 3D Programm so hergibt. Der Lokschuppen ist mir etwas zu groß, die Häuser im Vordergrund ebenfalls. Die kleinen Häuser etwas zu niedlich. Eine Tankstelle mit kleinem Gebrauchtwagenangebot soll in die Mitte der Anlage stehen. Laderampen fehlen oder sind verkehrt, Stützmauern wären schön gewesen. Die Fabrik ist ein Bahnhof und hat noch keine Zufahrtstrasse, aber im Groben könnte es so aussehen.
Die (Bundes- ?)strasse verläuft vielleicht noch ein wenig zu gerade durch die Landschaft. 
Was denkt Ihr?
Gruß und Glückauf,
Lutz
PS: Den Schattenbahnhof habe ich von Micha unverändert übernommen.




Ansicht von hinten: