Hallo Richard,

Glückauf zum 2. Anlauf! Bevor ich zu deinen Planungsüberlegungen komme, eher eine Randfrage:

Rangieren in N ist eher Frust als Lust für mich.

Wieso das? Fährst du analog oder digital? Falls analog: kennst du den »Heißwolf«? ... und ich mache gleich den Spagat zu einer deiner letzten Aussagen: gegen die »Spielzeugweichen« gibt es neben den optischen Aspekten, den Aspekt Betriebssicherheit: sowohl die Roco- wie auch die MTX-Weichen haben keine polarisierten Herzstücke ... und das mögen langsam fahrende und i.d.R. kurze zwei- oder dreiachsige Rangierloks gar nicht!

Das ganze muss im Wohnzimmer als Wohnzimmertisch stehen, Grundmaße 118x78cm. Nach langen Verhandlungen mit der Heeresführung könnte ich auch auf max. 160x80 gehen. Die MAXIMALE Bauhöhe inkl. Unterbau und Höhenverstellbaren Standbeinen beträgt 45cm (Oberkante Glasplatte).

Die Seiten sind aber offen! ... sonst käme man nicht an die verdeckten Bereiche. Da man ja bei 45 cm Oberkante Glasplatte mit dem SB fast bis auf den Boden muss, ist kein Eingriff von unten möglich. Es muss also bei genügend lichter Höhe (ca. 20 cm) alles im Unterdeck gut von der Seite aus erreichbar sein. Da sehe ich eine der Herausforderungen.

Deine Planung gefällt mir eigentlich schon ganz gut. Die Sache mit dem Umsetzen und den Magneten habe ich noch nicht begriffen!?

Das Problem mit dem Rangieren hier liegt weniger an den Langsamfahreigenschaften der Lok (Roco V90, schön langsam )  und auch nicht am Fahrregler (DCC mit Trix Mobile Station). Sondern einfach am PLATZ. Ich habe hier nur die Genehmigung im Schreibtisch ODER den Wohnzimmertisch als Platz zu benutzen. So das mir Sinnige Rangierereien irgendwie nicht in den kopf kommen. Und die Vorzeigbare Landschaft hat hier eindeutig Priorität.
Um die leitenden Herzstücke nicht zu vergessen, die Kürzeste Lok zum Rangieren ist die V90

Das Problem mit den eingriffen hab ich nicht vergessen.
Die Seitlichen Eingriffe sollen rundherum so gross als möglich gehalten werden allerdings OHNE die Stabilität zu stark zu reduzieren. Der Tisch ist von allen Seiten zugänglich.

Nun den Vorgang des Umsetzens brauche ich nicht unbedingt zu erklären denke ich da weisst du mehr als ich (evtl. ist es bei Talfahrt üblich das die Lok (Dampflok BR23 => Fleischmann Set 7903) Hinten dran bleibt ?)

Aber das mit den Magneten ist einfach:
Ich habe hier 2 kleine Magnete aus der Verpackung meiner PC Maus, die sind recht Stark.
Wenn ich diese Magnete direkt unter dem Schwellenband eines Gleises halte, kann ich dieses bis zu 15° (!)neigen und den Wagen loslassen OHNE das er über den Magneten wegrollt. Voraussetzung ist halt, das der Wagen Metallachsen hat.

Noch was Nebenbei.
Da Alle meine Loks eine zu hohe Endgeschwindigkeit haben.
Taugen die Glasmacher Getriebeschnecken?
Eine halbierung der Endgeschwindigkeit würde allen meiner Loks gut tun. die recht langsam laufenden Motore laufen zwar passabel, aber mehr Drehzahl würde runder laufen.

Hallo Richard,

vielleicht bin ich heute etwas begriffstutzig: es geht um die Notwendigkeit bzw. Probleme mit dem Entkuppeln für das Umsetzen?
Umgesetzt werden muss auf jeden Fall. Dass der Zug Richtung Tal fährt und sich die Lok auf der Bergseite, also am Ende des Zuges befindet, ist undenkbar.
Wenn du nicht per Hand eingreifen willst: weshalb sieht du nicht eine Zwangsentkupplung vor (Huckel gleismittig), wenn eine Lok ins Umfahrgleis zieht?

Zum Rangierbetrieb: bei so einem kleinen Bahnhof kann ich mir vorstellen, dass es z.B. Personenzüge mit angehängten Güterwagen geben kann. Die müssten dann natürlich vom Zug getrennt werden und an entsprechende Ladestellen gedrückt werden. Evtl. könnte ins Zentrum der Anlage noch ein zusätzliches Stumpfgleis mit einer weiteren Ladestelle verzweigen, um die Stationierung einer Rangierlok im Endbahnhof zu legitimieren?

"Wenn du nicht per Hand eingreifen willst: weshalb sieht du nicht eine Zwangsentkupplung vor (Huckel gleismittig), wenn eine Lok ins Umfahrgleis zieht?"
Ganz einfach, weil der Huckel nicht hoch genug sein kann zum sicher entkuppeln, ohne die Lok vom Gleis zu heben. Aber fern betätigte Entkuppler könnte man nehmen denke ich.

Deinen Vorschlag vom Rangier betrieb durchdenke ich gerne nochmal.
Ich bin nun aber erstmal bis heute Abend abwesend. Kochen, Aufräumtag, "neues" (1992er Modell ^^) Auto abholen.
Bis später in dem Sinne

jaffa schrieb:

Hallo Richard,
Die müssten dann natürlich vom Zug getrennt werden und an entsprechende Ladestellen gedrückt werden. Evtl. könnte ins Zentrum der Anlage noch ein zusätzliches Stumpfgleis mit einer weiteren Ladestelle verzweigen, um die Stationierung einer Rangierlok im Endbahnhof zu legitimieren?

Hallo Jürgen, wenn du noch 2 weitere Linksweichen platzieren dürftest, wo würdest du diese setzen?
Oder Andersrum, könntest du reinskizzieren was dir an weiteren ladestellen vorschwebt? Eine Idee hab ich schon, aber kann diese gerade nicht hochladen.

Schönen Sonntag euch allen