Gleisplan-Datenbank

Legende:

•  Weiße Module = Strecken- und Bahnhofsbereiche
•  Graue Module = Bahnbeetriebswerkbereiche
•  Gelbe Module = Schmalspurbereich
•  Grüne Module = Gefälle/Tunnel und Dekobereiche

•  Rote Linien: Hauptstrecken
•  Blaue Linien: Nebenbahnstrecken
•  Gelbe Linien: Schmalspurstrecke

Die Konsequenz: Eine dreigleisige Dreieck- Ringanlage (2gleisige Hauptbahn und parallel verlaufende Nebenbahnstrecke) mit innen liegendem Bahnbetriebswerk. Der (Dreieck)Ringumfang beträgt dabei 45m, die Gesamtlänge der bisher verlegten Gleise beläuft sich auf ca. 300m.

Das Kernstück der Anlage ist unser 12gleisiger Hauptbahnhof mit der
Gesamtlänge von 8,50m, bei einer max. Bahnsteignutzlänge 6,50m. (entspricht ca. 208m beim Vorbild!
Bahnhofsanlagenbreite (Tiefe)2,30m. (entspricht ca. 73m beim Vorbild) 15 Ausfahrsignale (Form + Licht)sichern die Ausfahrten, während 5 Einfahrsignaledie Zufahrten in den Bahnhof regeln.

Das Bahnbetriebswerk, unterteilt in altes Länderbahn-BW und Epoche 3- BW, wird gekrönt von einer
Drehscheibe mit 16 Abgängen, einem 6ständigen Ringlokschuppen sowie einer 2ständigen Werkstatt.

Details: (Stand: 04/2009)

• ca. 300m geschottertes und "gerostetes" Gleis,

• 45 Weichen, 1 DKW,

• 28 Signale (Form + Licht).

• Die verwendete Digitalanlage (ZIMO-Multiprotokoll) ermöglicht den gleichzeitigen Einsatz von Lokomotiven mit Dekodern verschiedener Digital-Systeme auf einem Gleis

Ständig weiterer Ausbau der Anlage! Derzeit "Übertunnelung" des Bogens, über dem der Schmalspur-Bergbahnhof entsteht. Außerdem weiterhin Einbindung von Signalen in das Computerstellpult und Vorplanungen für die "Elektrifizierung" mit Oberleitung.