Hallo Michael,

willkommen in unserem kleine Forum!

Da ich nicht regelmäßig im Spur-0-Forum mitlese, kenne ich die bisherige Diskussion zu deinem Plan (noch) nicht, möchte aber neben dem Willkommensgruß schon eine erste schnelle Rückmeldung geben:
Deine Planung macht auf mich einen ausgegorenen und gut durchdachten Eindruck. Mit der Festlegung auf Epoche 3 und der deutlichen Gewichtung der diversen Gleisanschlüsse lässt sich ein glaubwürdiger und vielseitiger Betrieb auf der Anlage darstellen.

Aber mit dieser Rückmeldung erfährst du vermutlich nichts Neues. Wenn ich es richtig interpretiere, geht es »nur« darum, ob man es noch besser machen kann. Wenn du dich auf OOKs Anlagenplanungsbuch beziehst, dann stehen beim Ausloten der Frage »noch besser« offensichtlich die betrieblichen Aspekte im Vordergrund.
In diesem Sinne wäre für mich ein Denkansatz, die betrieblichen Möglichkeiten im Personenverkehr plausibel zu verstärken – für den Güterbereich ist für mein Empfinden ausreichend Sorge getragen. Wie wäre es, wenn du die Verzweigung zur BW-Kaserne durch eine Weiterführung der Nebenstrecke ersetzt? Der Bahnhof wäre dann Endbahnhof und Spitzkehre zugleich.
Ob es im Norddeutschen dafür Vorbilder gibt, weiß ich aus dem Stand nicht ... den Betrieb von Personenzügen würde es auf jeden Fall spannender machen.

So weit erst einmal fürs Erste ...

Hallo Michael,
dein Anlagenentwurf hat Hand und Fuß und könnte ohne Weiteres so umgesetzt werden. Aber wo du dich schon auf mich bzw. mein blaues Buch bezogen hast, fühle ich mich natürlich herausgefordert, da etwas dran herumzuoptimieren. Das geht aber nicht so ganz auf die Schnelle. Vieleicht komme ich heute abend oder morgen mit einem Vorschlag.
Bis denne.
Otto

Hallo,

vielen Dank für die Willkommensgrüsse und das Lob aus berufenen Munde. Ich freue mich schon jetzt wahnsinnig auf den Anlagen-/ Verbesserungsvorschlag. Vielen Dank für die Mühe bereits schon jetzt.
Könnte mir übrigens anstatt des Industriegebietes auch einen Hafen am vorderen Rand denken und die Paradestrecke auf einem Damm oder Arkaden dahinter. Wäre beim Rangieren leichter zu erreichen. Aber dann weiß ich nicht, wie ich den Schattenbahnhof anfahren soll.

Übrigens kann auch der innere Raum verplant werden, es muss nur Platz für einen Schreibtisch zum basteln bleiben.
Gruß

Michael

Hallo Michael, hiermit

Übrigens kann auch der innere Raum verplant werden, es muss nur Platz für einen Schreibtisch zum basteln bleiben.

beantwortest du mir schon meine Hauptfrage, die ich gerade stellen wollte.
Es gibt aber weitere:

Fennek schrieb:

Könnte mir übrigens anstatt des Industriegebietes auch einen Hafen am vorderen Rand denken und die Paradestrecke auf einem Damm oder Arkaden dahinter. Wäre beim Rangieren leichter zu erreichen. Aber dann weiß ich nicht, wie ich den Schattenbahnhof anfahren soll.

Da sehe ich ein grundsätzliches Problem: Du willst einen FY unter dem Industriegebiet. Damit darüber genug lichte Höhe zum Eingreifen ist, musst du angesichts der relativ kurzen Strecke recht derbe bergab, vermutlich so um die 4%. Damit kommst du bei einer Flachlandanlage an den Rand der Glaubwürdigkeit, oder schon etwas über diesen Rand.
Andererseits: die Altonaer Hafenbahn musste auch mit starkem Gefälle zur Elbe absteigen, da es dort eine Steilküste gibt, die fast einzige in Westdeutschland. Kannst du dir so etwas vorstellen? Oder doch lieber Rand des Mittelgebirges? Beispielsweise schrammt der Mittellandkanal bei Dörenth ziemlich eng am Teutoburger Wald entlang und hat dort auch einen hübschen Hafen mit Bahnanschluss.
Was meinst du?
Übrigens würde ich deine Strecke nicht "Paradestrecke" nennen. Deine Strecke ist die funktionale Verbindung der Betriebsstellen. Kein Zug paradiert dort, er verkehrt. Das ist übrigens keine Kritik, sondern ein eher ein Lob.

Gruß
Otto

Hallo Otto,

das mir der Verbindungsstrecke habe ich verstanden, werde das Wort Paradestrecke aus meinem Sprachgebrauch streichen. Ich bin generell mit dem Fiddle Yard unter der Anlage nicht glücklich, eigentlich wäre mir etwas Offenes lieber, irgendwie in der Raummitte, aber mir fehlt die Idee dazu. In Raum Lüneburger Heide würde ich schon gerne bleiben. Mein Wohnort Bleckede hat als ehemalige OHE Strecke eigentlich eine tolle Bahninfrastruktur mit Drehscheibe, Bw, Hafenanschluss, Industrieanschluss in den Nachbarort mit Kohlekraftwerk und Zementwerk.  Inzwischen leider alles nur noch Museumsbahn bzw. Draisinenbahn. In den 1920er gab es sogar noch eine Schmalspurstrecke welche von hier weiter ging, inklusive 3 Schienengleis zum Bahnhof. Leider kann ich in Spur 0 das Ganze natürlich nur Ansatzweise darstellen.  Hier mal ein Link zur Strecke:

http://www.xplored.de/?p=654&page=6

http://www.xplored.de/?p=664#more-664

Gruß
Michael

Hallo Michael, die OHE kenne ich gut, wir hatten früher Verwandte in Soltau, den Bf Lüneburg kannte ich auch, Amelinghausen-Sottorf und andere nette Dingelchen. Allerdings gibt es in deinem Entwurf keine Stelle, wo man auch nur andeuten könnte, dass die Lüneburger Heide durchfahren wird.

Ich habe deinen Raum und deinen Entwurf schon mal in mein Zeichenprogramm aufgenommen, aber bevor es konkret los geht, tauchen immer wieder Fragen auf. Du schriebst, die genannten Raummaße seien an der Oberkante Kniestock genommen, d.h. ab da wird es durch die Dachschräge ständig kleiner. Könntest du einen maßstäblichen Querschnitt des Raumes zeichnen? Und: ist das Dach schon isoliert oder muss da erst noch Isolation abgezogen werden? Ist die Innnenfläche des Daches plan oder ragen da die Balken rein?
Vor dem Fenster hast du die Anlage extrem schmal schmal gezeichnet, nur ca. 30cm tief. Darf das nicht mehr sein?

Deine Anlage ist an beiden Längswänden hingegen bis zu 1m tief. Zumindest beim Kopfbahnhof, wo das Bahnsteiggleis ganz außen liegt, könnte es da gelegentlich Probleme geben. Aber irgendwie werden wir da schon was draus machen.

Hallo Otto,

ich habe mal versucht 2 Skizzen von meinem Hobbyraum zu machen. Die roten Maße habe ich gerade noch einmal gemessen, das sind die Richtigen.



Und hier noch ein Bild zur besseren Vorstellung:



Inzwischen ist die Isolierung fertig und die Decke dicht. Es gibt keine vorstehenden Balken. Die Maße sind mit der Isolierung / Deckenverkleidung gemessen.
Am Fenster hatte ich die Anlage schmäler gemacht, um an das Fenster zu kommen, damit man es kippen kann. Wahrscheinlich kann die Anlage dort auch noch etwas breiter werden. Das Fenster ist leider nur 70 cm vom Boden hoch, deshalb brauche ich dort ein bewegliches / rausnehmbares Element.

Die Segmente an der Längsseite hatte ich mit 1 m geplant. Zum Bau sollen die Segmente in der Raummitte stehen, damit ich von allen Seiten gut ran komme. Die Bahnsteiggleise machen mir dort eigentlich wenig Sorgen, weil ich mit der Lenz Kupplung fernentkuppeln kann, was zum Kopfmachen der Personenzüge ausreicht, denke ich. Eventuell ein Denkfehler von mir?

Leider habe ich total vergessen, dass noch keine Heizung im Raum ist, diese habe ich mal an der Treppe eingezeichnet. Ist noch nicht verbaut und damit in der Größe flexible.

Ich hoffe ich konnte Dir mit den Maßen und den sonstigen Angaben etwas fehlen. Und nochmals vielen Dank für die Hilfe.

Gruß
Michael

Hallo Michael, gut, dass du alles nochmal nachgemessen hast. Nichts ist frustrierender, als wenn ein Plan, mit dem man sich viel mühe gemacht hat, nicht in den Raum passt.
Nun ist der Raum zwar 7cm breiter, aber das in nur 0,85m Höhe. Wenn man da die volle Breite ausnutzt, hast du in den Winkel unterm Dach gebückt stehend eine denkbar schlechten Zugriff, da würde ich vorschlagen, die Anlage noch tiefer zu legen, (70cm = Schreibtischhöhe) und sie auf Rollensesseln sitzend bedienen. So habe ich das unter noch beengteren Verhältnissen auf meiner ehemaligen Felsentalbahn auch gemacht:


Dann kannst du bei 4m Breite wenigstens 15cm senkrechte Wand hinter der Anlage haben, was Gestaltung und Bedienung sehr erleichtert. Was meinst du dazu?

Hallo,

70 cm und im Sitzen bedienen hört sich sehr gut an. Zum Bauen kann ich die Segmente dann ja in der Zimmermitte immer noch etwas höher stellen, was Rückenschonender ist.

Der Raum unter dem Kniestock ist übrigens auch ausgebaut, soll aber als Stauraum benutzt werden und nicht für die Bahn.

Gruss
Michael