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N-Anlage mit End-Bf. Ruhla


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Name/Stichwort N-Anlage mit End-Bf. Ruhla
Maßstab 1:160 (N)
Spur Regelspur
Größe 1,1 bis 2,0 qm
Anlagenform Rechteck
Steuerung
Gleissystem Minitrix/Roco|PECO
Anlagenmerkmale Schattenbahnhof|Nebenstrecke|Endbahnhof|Industrie-Gleisanschluss
Anlagenthema

Der Endbahnhof Ruhla am Nordhang des Thüringer Waldes war von 1880 bis 1967 in Betrieb ...er eignet sich sowohl als Vorbild für ein Modulanlage, aber auch genauso als komplettes Anlagenmotiv.

Landschaftlich reizvoll ist die Hanglage des Bahnhofs mit dem parallel zu den Gleisen verlaufenden Bach, der teilweise Stützmauern zur Absicherung des Bahngeländes erforderlich machte. Da unmittelbar unterhalb des Bahnhofs eine Steilstrecke beginnt, gab es vor Beginn des Streckengleises eine Schutzweiche, um die Strecke gegen ein Ablaufen von Wagen zu sichern.

Die Planung als Modul für Spur N auf 200 x 50 cm wurde mit Peco Code-55-Material durchgeführt.

Als komplettes Anlagenmotiv auf 250 x 75 cm wurde auf der mitteleren Ebene ein Industriegleisanschluss ergänzt, im unteren Bereich wurde hier ein großzügiger Fiddle Yard geplant; es ließe sich aber natürlich auch ein Schattenbahnhof mit Kehrschleife vorsehen. Die Gleise im nicht sichtbaren Bereich sind hier mit Roco-/Minitrix-Gleismaterial geplant.

 

Auf der obersten Ebene liegt der Bahnhof ... schon mit einem leichten Gefälle von gut 1 Prozent ... so dass die Schutzweiche an der Bahnhofsausfahrt auch im Modell sinnvoll ist. Ab Bahnhofsausfahrt geht es mit einem Gefälle von kanpp 3 Prozent abwärts ... bis zu dem kleinen Zwischenbahnhof und Werksanschluss auf der mittleren Ebene. Wiederum mit kanpp 3 Prozent Gefälle geht es weiter bis zum fünfgleisigen Fiddleyard, der an der Anlagenvorderkante gute Zugriffsmöglichkeiten bietet.

Anmerkungen zum Plan
Gleisplan-Software RailModeller
Urheber/Quelle Jürgen Hans
Link ---
Datum 28.01.2010

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